中聯(lián)重科售后點(diǎn)-中聯(lián)重科售后點(diǎn)售后電話-騰飛工程機(jī)械起重機(jī)
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起重機(jī)車輪軸與軸承維修
(1)軸頸的檢修:軸頸在大修后的橢圓度、圓錐度不應(yīng)大于0.03mm;
(2)裂紋的檢修:用磁力或超聲波探傷器檢查軸,軸上不得有裂紋,劃傷深度不得超過(guò)0.03mm;

(3)滾動(dòng)軸承的檢修:圓錐滾子軸承內(nèi)外圈之間允許有0.03~0.18mm范圍內(nèi)的軸向間隙。軸承壓蓋調(diào)整間隙應(yīng)在0.5~1.5mm的范圍之內(nèi)。




汽車起重機(jī)維修時(shí)忌活塞明火加溫      

由于活塞與活塞銷是過(guò)盈配合,所以在安裝活塞銷時(shí),應(yīng)先使活塞受熱膨脹,這時(shí),有些維修人員就會(huì)將活塞放在明火上直接加熱,中聯(lián)重科售后點(diǎn)哪里有?,這樣的做法是非常錯(cuò)誤的,中聯(lián)重科售后點(diǎn),因?yàn)榛钊鞑课槐『癫痪瑹崦浝淇s程度就會(huì)不一樣,明火加熱會(huì)使活塞受熱不均,中聯(lián)重科售后點(diǎn)聯(lián)系方式,容易引起變形;活塞表面還會(huì)附著炭灰,降低活塞的使用壽命。




轉(zhuǎn)閥有些中、小型汽車起重機(jī)上采用轉(zhuǎn)閥控制各垂直支腿的單獨(dú)動(dòng)作。  當(dāng)轉(zhuǎn)閥使用較長(zhǎng)時(shí)間后間隙增大,在閥芯上會(huì)產(chǎn)生“偏壓”,使得閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)相當(dāng)吃力。由于轉(zhuǎn)閥結(jié)構(gòu)上的限制,一般閥芯均未開(kāi)均壓槽,如果想從根本上解決轉(zhuǎn)動(dòng)費(fèi)力的問(wèn)題,只能換新件。  多路閥支腿及其他工作機(jī)構(gòu)的多路閥其故障多為外漏。  外漏原因一是閥孔兩端O形圈老化、變形或磨損;二是閥桿外露部分銹蝕,破壞了密封面。解決的方法是,更換尺寸、規(guī)格合適且光滑完好的O形圈;如果閥桿端頭銹蝕較嚴(yán)重,可將其銹蝕部分磨掉,然后燒銅焊,恢復(fù)到原有直徑并打磨光滑即可。  如果是多路閥各閥塊接合面處漏液壓油,就要將多路閥解體并換O形圈。安裝時(shí)連接螺桿的擰緊力矩要適當(dāng),擰得過(guò)緊會(huì)造成閥桿回位不靈活;擰緊力矩不足時(shí),又容易出現(xiàn)泄漏。




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